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中航泰达热压罐概述

当前，复合材料技术发展很快，树脂的固化特性越来约优化，对于尺寸小要求低复合材料部件，随着“始加压”树脂的推广，工艺简化，对于热压罐控制系统的要求降低了。但是对尺寸较大的，较复杂精细的，特种功能树脂等中领域，要实现工艺目标，仍然要求很强的控制功能。

针对复合材料构件的批量化生产，固化过程是控制复合材料构件质量稳定性的关键工序，保证每个批次的产品在基本一致的固化条件下完成固化，是保证质量一致性的重要手段，这就对热压罐的控制软件的自动化水平提出了很高要求，“免人工介入”实现全程自动化，相同工况下的工艺一致性是重要的控制功能要求。

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冷却系统包括冷却器、冷却循环水系统、供水管路、预冷主冷控制阀组等。从冷却循环水系统出来的水分成两路进行供水，一路供给热压罐冷却器降温使用，一路供给热压罐尾部循环风机冷却使用，热压罐，避免降温用水造成的水压波动和低水压影响电机冷却效果，热压罐报价，保证两者正常工作。

热压罐的降温冷却，通过控制系统根据复材产品的工艺要求和实际温度，热压罐技术，通过PID运算输送信号给自动调节阀，由调节阀控制向冷却器内的进水量，来满足不同的降温速率，热压罐温度，冷却管路设有手动冷却旁路系统。为保证高温阶段的冷却效果和保护冷却器（热胀冷缩），采用了预冷和主冷系统，在高温段的降温我们采用的是预冷系统，以雾化水方式进行冷却，低于100度时采用主冷系统，以冷却水进行冷却，充分保证热压罐降温速率和冷却器的工作寿命。工作结束后自动排放冷却管路余水且不影响系统断电

真空辅助成型工艺(VARI)的优点是原材料利用率高，制件修整加工量少，不需要预浸料，成本较低，适用于常温或温度不高的大型壁板结构件生产。但缺点和RFI成型工艺相似。树脂转移模塑成形（RTM）树脂转移模塑成形（RTM：ResinTransferMolding）技术是一种低成本复合材料的制造方法，主要用于飞机次承力结构件，如舱门和检查口盖。1996年，美务预研局开展了高强度主承力构件的低成本RTM制造技术研究。RTM技术具有、低成本、制件质量好、尺寸精度高、受环境影响小等优点，可应用于体积大、结构复杂、强度高的复合材料制件的成型，已经成为近几年航空航天材料加工领域研究为活跃的方向之一。

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